Stuurstanden

De locomotief met bagageafdeling heeft twee stuurstanden en wordt ook in combinatie met tussen rijtuigen en stuurstandrijtuig (2253–54) gebruikt.

Op alle lijnen wordt gereden met vaste vijfwagenstellen met 2 stuurstanden op alle tijden.

Vooral bij de vierdelige treinstellen werden de stuurstanden vervangen door een motorkop.

Hiermee kunnen zonder gebruik van de stuurstanden precies elf stammen worden gevormd van de samenstelling loc-B-A-A-BD-B-B-B-loc.

Hiervoor zijn speciale stuurstanden voor nodig.

Stuurstanden in kajuit en op zonnedek.

De stuurstanden van NS Reizigers konden niet worden vervangen, omdat deze niet konden samenwerken met het nieuwe locomotieftype TRAXX.

Stuurstanden zijn zo ontworpen dat men ook meerdere elektrische treinstellen met hun krachtbronnen kan besturen in één trein.

Vanaf de jaren twintig had zo'n tramstel stuurstanden aan beide uiteinden, zodat aan de kopeindpunten niet omgerangeerd behoefde te worden.

De HLE 27 rijdt ook met M4- en M5-stuurstanden sinds die uitgerust zijn met MUX.

De stuurstanden werden niet meer gerenoveerd, en werden langzaamaan buiten dienst gesteld en vervangen door een B-rijtuig met een locomotief.