Tractiemotor

De Re 4/4 II is een vierassige, elektrische locomotief met twee draaistellen en per as één tractiemotor.

IGBT's kunnen toegepast worden in een motorsturing voor treinen, waarbij een sturing per tractiemotor wordt gebruikt.

Omdat iedere motorwagen zijn eigen tractiemotor heeft is een extra locomotief niet meer noodzakelijk.

Aan de holle as zitten aan weerszijden twee grote tandwielen, die aangedreven worden door de tandwielen die aan bieden kanten van de tractiemotor zitten.

Bij hogere snelheden wordt een ophanging gebruikt waarbij de tractiemotor volledig is afgeveerd, bijvoorbeeld de zogenoemde ' Hohlwellen-antrieb ' (holle as-aandrijving).

Constructie en techniek Mechanische constructie De Re 6/6 is een zes-assige, elektrische locomotief met drie draaistellen en per as één tractiemotor.

Dit geeft een motorconfiguratie, waarbij de tractiemotor wel volledig afgeveerd in het draaistelframe is opgehangen, maar de tandwielenkast ongeveerd is.

Omdat zowel de tractiemotor als de tandwielenkast volledig afgeveerd zijn opgehangen in het draaistelframe, wordt deze techniek veel gebruikt bij rollend materieel dat een hoge maximumsnelheid heeft, dat wil zeggen snelheden van 160 km/h of hoger.

De asindeling werd bij de ombouw eveneens gewijzigd van Co-Co in A1A-A1A toen de middelste tractiemotor van ieder draaistel werd verwijderd.

Het betreft een constructie waarbij de tractiemotor en de tandwielkast volledig geveerd zijn opgehangen in de lokkast.

In de meeste gevallen zit de holle as om de wielas, waarbij deze aan één kant ook met de wielas verbonden is en met de andere kant aan de tandwielenkast, die op zijn beurt met de tractiemotor verbonden is.