Trams

Van links naar rechts: trams komende van de keerlus, doorgaande trams richting stad, trams naar de keerlus, doorgaande trams richting Bezuidenhout.

Per tramtype is er een gedetailleerdere pagina, maar dit is al een kort overzicht: * PCC-trams 7700-7800 : deze PCC-trams zijn gemiddeld twintig jaar jonger dan de eerste PCC-trams en zijn dus al een stuk moderner.

Ook rijden er bussen van de Arriva en Veolia in de lijnen 45 en 46, Trams op lijn 6, R-Net trams op lijn 2 en RandstadRail Trams op lijn 19 Sport Leidschendam heeft een ruim aanbod aan sport.

Weense trams De Weense trams zijn een serie enkelgelede trams die hebben dienstgedaan bij de Utrechtse sneltram tussen 2009 en 2014.

Ach, zolang er te veel oude trams rondrijden kun je er nooit op rekenen en moet je vaak trams laten passeren.

En ook in de stad Antwerpen rijden nog steeds weinig bussen en trams: een kwart van de trams en de stadsbussen is uitgereden.

Je loop over straat, en uitgaande dat je niet doof en blind bent, zie en hoor je het verkeer en trams in het bijzonder, maar alleen daar waar trams rijden en u stopt en laat de tram passeren.

Besloten werd, met gebruikmaking van onderdelen van oude Berlijnse vooroorlogse trams, nieuwe trams te bouwen.

Dagelijks reden er vijf trams in beide richtingen en de trams stopten 'op tijdig verzoek'.

De Amsterdamse gelede trams 1G t/m 7G (ook wel bolkoppen genoemd) was een serie trams in Amsterdam.

De eerste trams vertrekken dagelijks omstreeks 6 u van de beginpunten, de laatste trams vertrekken omstreeks 0.30 u.

De interlokale trams op de lijn Leiden - Den Haag reden veelal met trams uit de serie A401 / B401.

De trams stoppen uitsluitend in "La Soie" en "Meyzieu Z.I". Bij sommige tramhaltes kunnen de sneltrams de reguliere trams inhalen via passeersporen.

De trams van lijn 60 en 61 lopen in elkaar over, waardoor na enige tijd alle trams hier langskomen.

Deze gelede trams kwamen in de plaats van de tweeassige trams.

Er kwamen nieuwe trams en ook op de tweedehandsmarkt werden trams gekocht.

Er wordt een ode aan de oude lijnnummerschilden gebracht doordat deze nieuwe trams boven op het front van de wagen, net als de Moderus Alfa en Beta trams, een digitale variant ervan voeren.

In 1996 zijn deze driedelige trams met een lagevloerdeel verlengd tot vierdelige trams.

In datzelfde jaar konden 400 sterk verwaarloosde trams in de SVARZ-fabrieken hersteld werden en kon men een totaal van 1860 rijvaardige trams melden.

In het begin werd het Stationsplein nog door alle trams aangedaan, maar als een bijwagen werd getrokken konden de trams de heuvel naar het station met zeer veel moeite bereiken.