Waterstofbussen in een zin

Gemeentes die eerder hadden gekozen voor waterstofoplossingen komen er bijvoorbeeld achter dat in het gebruik waterstofbussen maar liefst 6 keer zo duur kunnen zijn dan batterij-elektrische bussen.

Eind 2021 gaan waterstofbussen van Arriva rijden en kunnen ook deze gaan tanken aan de Braamtseweg.

De provincies Groningen, Drenthe en Zuid-Holland krijgen in totaal vijftig nieuwe waterstofbussen voor het openbaar vervoer.

Twintig van de vijftig waterstofbussen gaan daar ook daadwerkelijk in de buurt rijden, die worden ingezet in de provincie Zuid-Holland.

Even flashback naar toen Stientje van Veldhoven (D666) trots meldde dat Wilma Mansveld (PvdA) een miljoenmiljard euro soepsidie wilde dokken voor die waterstofbussen.

Nu kunnen wij heel stoer roepen 'daar had wel even over nagedacht mogen worden', maar normaal gesproken geven wij geen zak om waterstofbussen: wij houden namelijk van dikke trucks die veel kabaal maken en dat is ook niet per se goed voor het milieu.

Op overige trajecten gaan waterstofbussen rijden.

Als oorzaken van de tanende cijfers werden gewezen richting personeelskosten en naar een foute gok op waterstofbussen.

Maar meerdere waterstofbussen zijn nog toekomstmuziek.

Alle stadsbussen en Q-link bussen worden elektrisch, de streekbussen gaan rijden op plantaardige biodiesel en er komen nog twintig waterstofbussen bij.

De financiering van de Gronings-Drentse waterstofbussen is goed geregeld, dus het Utrechtse besluit is niet iets om je zorgen over te maken, vindt directeur Jan van Selm van het ov-bureau.

Het klimaatakkoord, de sluiting vd kolencentrale(s),de waterstofbussen en -taxi's, de kerosine belasting/tickettaks, isoleren van woningen, aanleg van zonneenergie- en windparken gaan door.

Voor de 22 waterstofbussen die er moeten komen zijn de aanschafkosten extreem hoog, maar daar denkt Qbuzz gebruik te kunnen maken van Europese subsidie.

De nieuwe waterstofbussen zijn ook te hoog.

Bij het tankstation tanken de vijf waterstofbussen, die in London rijden.

Er lopen momenteel al projecten waarbij op proef met waterstofbussen wordt gereden.

Inmiddels hebben alle deelnemers aan dit project de resultaten geëvalueerd: Porto, Stockholm en Stuttgart waren niet tevreden en de twee laatstgenoemde steden verscheepten hun waterstofbussen naar Hamburg, dat nu over negen voertuigen beschikt.