Hieronder vind je voorbeeldzinnen met "brandstof auto". De voorbeelden laten zien hoe dit zinsdeel in natuurlijke context wordt gebruikt en welke woorden er vaak omheen staan.
Brandstof Auto in een zin
Corpusgegevens
- Aantal getoonde voorbeeldzinnen: 20
- Gevonden als combinatie bij: brandstof
- Corpusfrequentie binnen de collocatiescan: 7
- Lengte van het zinsdeel: 2 woorden
- Gemiddelde zinslengte: 21.9 woorden
Zinsprofiel
- Plaats van het zinsdeel: 5 begin, 9 midden, 6 einde
- Zinsoorten: 18 stellend, 2 vragen, 0 uitroepen
Corpusanalyse
- Het zinsdeel "brandstof auto" bestaat uit 2 woorden en staat in deze voorbeelden meestal in het midden. De gemiddelde zin telt 21.9 woorden en bestaat vooral uit stellende zinnen.
- Rond dit zinsdeel zie je vooral patronen en contextwoorden zoals 2035 een brandstof auto nieuw kopen, als je brandstof auto s maar, rijden, elektrische en straks.
- Deze combinatie sluit in de zinsdelenindex aan op elektrische auto, auto huren, dure auto en fossiele brandstof, waardoor de pagina inhoudelijk verbonden is met nabije combinaties.
Voorbeeldtypes met brandstof auto
Deze selectie verdeelt de voorbeeldzinnen naar lengte en zinsoort, zodat het gebruik van de hele combinatie sneller scanbaar is:
Rekening rijden doen we toch al met onze brandstof auto’s? (11 woorden)
Als een EV gewoon beter was dan een traditionele brandstof auto kocht iedereen hem wel. (15 woorden)
Ik heb begrepen dat de productie van elektrische auto's vervuilender is dan brandstof auto's. (16 woorden)
Tweedehands autos gaan juist enorm veel waard worden, want elektrische autos gaan nog schreeuwender duur worden en brandstof auto's mogen straks niet meer gebouwd worden of kunnen simpelweg door leveringsproblemen van onderdelen niet leverbaar zijn. (36 woorden)
Het feit dat er straks geen nieuwe brandstof auto’s meer mogen worden verkocht, betekent niet dat er helemaal geen brandstof auto’s meer rond zullen rijden in de Europese Unie. (31 woorden)
Gebaseerd op onderzoek van o.a. TNO wordt keurig uitgelegd wat de werkelijke CO2 emissie is van elektrische auto's en een vergelijking met gelijkwaardige fossiele brandstof auto's. (29 woorden)
Waarom hebben brandstof auto’s een tankinhoud waarmee je 600 tot 1200 kilometer kan rijden als een derde of een vijfde daarvan ook goed is? (25 woorden)
Rekening rijden doen we toch al met onze brandstof auto’s? (11 woorden)
Voorbeeldzinnen (20)
Het feit dat er straks geen nieuwe brandstof auto’s meer mogen worden verkocht, betekent niet dat er helemaal geen brandstof auto’s meer rond zullen rijden in de Europese Unie.
Ik snap niet dat "budget" auto's zo'n speelgoed auto look moeten hebben voor elektrische auto's, dat doen ze met hun brandstof auto's ook niet.
Je kan nog tot 2035 een brandstof auto nieuw kopen en daarna is er nog steeds brandstof te verkrijgen.
Als over 10-15 jaar een liter brandstof € 10/15,,- kost zal de animo voor het rijden met een brandstof auto snel dalen.
Dit zou nog leuk kunnen worden als een retro-fit in een fossiel brandstof auto, brandstof motor er uit dit er in.
Dan moet je bij brandstof auto’s ook kijken naar bio- of synthetische brandstof, wat ook nog lastig is.
Door brandstof auto’s duurder te maken krijgen mensen niet ineens meer geld voor een elektrische auto.
Logisch, een elektrische auto lijkt op een brandstof auto maar qua techniek vereist het complete andere expertise.
Uit eigen ervaring weet ik dat een electrische auto fiscaal veel duurder uitvalt dan een brandstof auto.
Ik heb begrepen dat de productie van elektrische auto's vervuilender is dan brandstof auto's.
Gebaseerd op onderzoek van o.a. TNO wordt keurig uitgelegd wat de werkelijke CO2 emissie is van elektrische auto's en een vergelijking met gelijkwaardige fossiele brandstof auto's.
Als een EV gewoon beter was dan een traditionele brandstof auto kocht iedereen hem wel.
Een EV brandt langzamer maar langer en moet onder gedompeld worden (dat is dus niet “niet te blussen”), een brandstof auto brandt sneller maar hoeft niet ondergedompeld te worden.
Ik persoonlijk stel het elektrisch rijden ook nog even uit, vind brandstof auto’s nog steeds leuker om te rijden en voornamelijk ook mooier qua looks.
Als je een kleine middenklasser brandstof auto met laag vermogen gewend bent dan is elektrisch rijden inderdaad een enorme verademing.
Tweedehands autos gaan juist enorm veel waard worden, want elektrische autos gaan nog schreeuwender duur worden en brandstof auto's mogen straks niet meer gebouwd worden of kunnen simpelweg door leveringsproblemen van onderdelen niet leverbaar zijn.
Waarom hebben brandstof auto’s een tankinhoud waarmee je 600 tot 1200 kilometer kan rijden als een derde of een vijfde daarvan ook goed is?
Als je brandstof auto’s maar genoeg belast en elektrische maar voldoende fiscale voordelen geeft, wordt de EV uiteindelijk wel goedkoper.
Of kan je nog 10 jaar doorrijden met je brandstof auto als hij voor 2030 gekocht is.
Rekening rijden doen we toch al met onze brandstof auto’s?