Segment

Een A-segment auto kost net zo veel om te ontwikkelen als een B-segment auto, en het zal niet lang duren voor dat een B-segment auto net zo veel kost om te ontwikkelen als een C-segment auto.

Van de antennes van de thomsons zaagpoot is het eerste segment en het onderste deel van het tweede segment lichtbruin gekleurd, het bovenste deel van het tweede segment (meestal!) en het derde en vierde segment zijn donkerbruin.

Nou is het premium D-segment natuurlijk wereldwijd ook niet een segment voor hardlopers, maar het premium C-segment en met name de crossovers aldaar zijn booming.

De gulden snede voorgesteld als een lijnstuk verdeeld in 2 segmenten a en b, op zulke wijze dat het hele lijnstuk zich verhoudt tot het langste a segment zoals het a segment tot het kortste b segment.

Segment 6 is ongeveer voor de helft zwart, segment 7 vrijwel geheel, terwijl segment 8 en 9 geheel blauw zijn.

Zie het als top-segment (HK), midden-segment (AKG) en laag-segment (JBL).

Dit is c-segment, het ‘Golf-segment’, een Saxo is een 106 dus dat is zelfs a-segment.

Bij de mannetjes is er op het achterlijf van segment 2 een grote roodbruine tot oranje vlek zijvlek die verbonden is met eenzelfde type vlek op segment 3. Bij de vrouwtjes is deze vlek enkel op segment 2 aanwezig (zie foto).

Bovendien staat het hele segment van C-segment hatchbacks onder druk nu je voor dat geld ook een compacte crossover zoals een Volkswagen T-Roc kunt rijden.

De A-segment auto is langzaamaan dood, maar in het B of C-segment is nog voldoende te vinden.

De Tesla Model 3 (een D-segment sedan) is nu exact even duur als een Mégane E-Tech Electric (een C-segment crossover).

Dit is een C-segment auto, de driedeurs en vijfdeurs zijn een B-segment auto.

Dus stel, een fabrikant komt met een nieuwe C-segment hatchback of elektrisch B-segment crossover, dan trek je automatische de Tesla-kaart.

Een B-segment crossover zal nooit de van een sportauto krijgen, maar met zo’n populair segment is het wel belangrijk wat je op de weg zet.

Het A-segment bestaat bijna niet meer en zoals te verwachten viel wordt nu het B-segment flink uitgehold.

Het A-segment is flink uitgedund en ook het B-segment wordt kleiner.

Kies dus geen kleine auto, maar kijk in het D-segment of een station uit het C-segment.

Met Live Segments of Beacon ontvang je meldingen als je een segment met ster of een populair segment start of voltooit, of deel je je locatie met drie veiligheidscontacten.

Op afschrijving na halveren de gebruikerskosten zo’n beetje, en je gaat van a segment naar c segment met 210pk ofzo.

Terwijl het hogere segment stokt, grijpen mensen in het lagere segment juist hun kans; hier was de schaarste de afgelopen jaren het grootst.