Zijklep

Het zijklep-Model E7 kreeg daarom een wat meer sportieve uitstraling: de fishtail pipe, vier handgeschakelde versnellingen en de toevoeging "Mercury".

De laatste machines die werden gebouwd hadden waarschijnlijk een 173 cc Blackburne - kop/zijklep - of kopklepmotor.

Andere kant van het prachtige zijklep blok.

In 1931 volgde een 350 cc zijklep -versie.

Normaal werd bij een dergelijke motor de kopklep als inlaatklep gebruikt en de zijklep als uitlaatklep.

Teco bouwde 198cc-motorfietsen met kop/zijklep - en kopklepmotoren en op het laatst ook een model met 346cc- Kühne -kopklepmotor.

Van de zes wielen werden alleen de vier achterwielen aangedreven, 6 x 4. De motor was een 4 cilinder zijklep benzinemotor met een cilinderinhoud van 3.285cc.

Fama was een voormalige scheepswerf die een beperkte productie van 148cc- zijklep -motorfietsen had.

Het meest gebruikelijk waren in die tijd de zogenaamde " Inlet Over Exhaust " motoren, met de inlaatklep als kopklep en de uitlaatklep als zijklep, maar bij de ABC motoren was dat andersom.